9月1日，交通银行发布境内优先股股息派发实施公告。根据董事会8月28日审议通过的方案，交行将于2026年9月7日派发境内优先股（交行优1，代码360021）股息，按照票面股息率4.07%计算，每股发放现金股息人民币4.07元（含税），合计派发人民币18.315亿元（含税）。股权登记日为9月4日，除息日同为9月4日，最后交易日为9月3日。

交行优1是交通银行2016年9月非公开发行的450亿元（即4.5亿股、面值100元）分阶段调整股息率的非累积永续境内优先股，募集资金规模450亿元，用于补充其他一级资本。按照会计准则，该优先股作为权益工具核算。交通银行2026年中期业绩公告披露，近三年本行未发行优先股，报告期内未发生优先股回购或转换，亦未发生表决权恢复事项；假设发生强制转股且全部优先股按初始转股价转换，转换A股数量不超过72亿股。

优先股派息看似常规动作，但放在当前利率环境下有特别含义。4.07%的固定票息，是2016年发行时确定的分阶段调整前水平（首个计息期后按条款调整，但本次派发适用已确定的阶段股息率）。在10年期国债收益率已降至2%以下的低位，这一票息对保险、年金等长期机构投资者仍有吸引力。对交通银行而言，按期足额派息既是契约履行，也是资本工具信用度的体现，向市场传递出资本充足、分红能力稳定的信号。

2026年中期业绩显示，交通银行上半年实现营业收入1423.43亿元，同比增长6.73%；归母净利润478.74亿元，同比增长4.04%。在各家大行中，交行保持了稳健的盈利增长。交通银行在业绩说明会上表示，净息差同比回升主要得益于定期存款到期重定价，负债成本改善为息差提供了支撑。

从行业视角看，国有大行资本工具派息的常态化，是银行补充资本、优化资本结构的重要环节。在《商业银行资本管理办法》框架下，优先股、永续债、二级资本债共同构成银行的资本补充矩阵。2026年以来，多家银行通过发行永续债、二级资本债补充资本，监管也鼓励银行用好资本工具。交行此次派发18.315亿元优先股股息，规模在大行中属于常态水平，反映其资本规划的有序性。

对投资者而言，优先股是介于债与股之间的工具：票息按约定股息率计算、优先于普通股分红、但通常无表决权（除特定情形）。交行优1的派息节奏与金额完全可预期，是低风险偏好资金的配置标的。需要提醒的是，优先股股息为含税发放，居民企业股东自行缴税，其他股东按相关规定执行，投资者应结合自身税务身份理解实际到手收益。

把视野放宽，优先股派息只是银行资本工具链条的一环。2026年以来，国有大行与股份行密集发行永续债、二级资本债，仅上半年银行资本补充债券发行规模就处于高位。交通银行自身也在通过多元工具夯实资本，2026年中期其核心一级资本充足率、一级资本充足率与资本充足率均满足监管要求并留有缓冲。在总损失吸收能力（TLAC）约束逐步逼近的背景下，大行对资本工具的运用会更频繁，优先股派息的确定性，也成为观察其资本健康状况的一个窗口。横向看，同业优先股票息多集中在4%至6%区间，交行优1的4.07%处于合理水平，与当前十年期国债收益率的利差足以覆盖机构资金成本，这也是优先股长期受保险资金青睐的原因。

近期银行业"稳经营、补资本、重股东回报"的基调一致。在净息差企稳、盈利保持正增长的背景下，大行有能力维持资本工具的本息偿付，这对稳定银行板块估值、增强长期资金持股信心有直接作用。对关注银行股的资金来说，优先股派息的确定性，本身就是一种稀缺的安全垫。从市场交易看，交行优1近期在二级市场成交稳定、买卖价差较窄，说明机构投资者对这类高评级银行资本工具的接受度在提升，也为其他银行发行同类工具提供了定价参照。

责任编辑：佟桃梨